Havaintoja Fendt Vario -traktoreista: Hyötysuhdetta epäiltiin, mutta tekniikka oli alusta alkaen hyvin toimivaa
Seuraavat näkemykset perustuvat omiin kokemuksiini, havaintoihini ja kuulemiini asioihin, kun työskentelin Fendt-traktoreiden kanssa 1980-luvun alusta vuosituhannen vaihteeseen.
"Mustaksi Kaunottareksi" kutsuttu Fendt 936 Vario oli Fendtin vetonaula Agritechnica 2005 -messuilla. Tutusta vihreästä poikkeava musta väri, uudistettu ohjaamo ja muotoilu, 360 hv:n teho, erillisjousitus ja 50 tai 60 km/h huippunopeus nostivat Fendtin Euroopan suosituimmaksi traktoriksi yli 300 hv:n luokassa. Kuvassa Pollen Paalin Fendt 936. Kuva: Uolevi OristoVario-voimansiirron kehittäminen oli vaativa ja riskialtis projekti, koska asiakkaat ja monet myyjät odottivat Fendtiltä saman tyyppistä pikavaihteella varustettua voimansiirtoa kuin muiltakin valmistajilta. Fendt ei ollut halukas sellaista tekemään, sillä tavoitteeksi asetetun portaattoman voimansiirron edut olivat kiistattomat. Fendt oli vahvalla taloudellisella pohjalla oleva perheyritys, jossa isännän ääni kuului vielä 1980-luvulla.
Vario-voimansiirron kehitys kesti odotettua pitempään ja myynti laski. Fendt toi markkinoille ensimmäiset hydraulisella suunnanvaihdolla ja pikavaihteilla varustetut vaihteistot 500- ja 800-malleissa vasta 1990-luvun alkupuolella. Teknisen täydellisyyden tavoittelu vaaransi yrityksen tulevaisuuden tavalla, joka olisi tuskin ollut pörssiyhtiössä mahdollista.
Fendt 926 Varion esittely Agritechnicassa oli vakuuttava kokemus. Osaston keskellä oli pukeille nostettu ja pakokaasuimurilla varustettu traktori, jonka kuljettaja näytti yleisölle, kuinka pyörien nopeus kasvoi portaattomasti ja suunnanvaihto sujui nykäyksittä.
Ensimmäiset kaupat Fendt Vario -traktorista tehtiin demotraktorin luona. Sahalahtelainen maanviljelijä ja urakoitsija Paul Bährend olisi halunnut ostaa näyttelyn koneen ja ajaa sen näyttelyn päätyttyä Suomeen. Tehdas ei kuitenkaan siihen suostunut, sillä tuotanto alkoi vasta 1996 ja ensimmäiset koneet myytiin Saksaan. Paul Bährend sai Varionsa 1997.
Portaattoman vaihteiston edut tiedettiin, mutta kokemukset markkinoilla olleista hydrostaattisista voimansiirroista olivat alhaisen hyötysuhteen vuoksi huonot. Siksi monet asiakkaat suhtautuivat – kilpailijoiden yllyttäminä – epäillen Varioon.
Vario on rakenteeltaan yksinkertainen. Myyjä joutui usein vastaamaan kysymykseen, kuinka noin vähillä komponenteilla toteutetulla voimansiirrolla varustettu traktori voi maksaa niin paljon.
Onnistuimme 1990-luvun aikana myymään Suomeen neljä uutta, ensimmäiseen 900-sarjaan kuuluvaa Varioita. Yhtään perinteisellä voimansiirrolla varustettua 800-sarjan konetta ei myyty.
Vario 700 -mallisto osui Suomessa tärkeään 115–160 hv:n kokoluokkaan, mikä lisäsi kiinnostusta merkittävästi.
Myyntiorganisaatio tiesi jo kymmenkunta vuotta aiemmin, että Vario oli tulossa, mutta Fendt testasi tapansa mukaan uutta tekniikkaa perusteellisesti. Odotus kannatti, sillä Varion tekniikka osoittautui alusta alkaen erittäin hyvin toimivaksi. Fendtin muiden mallien tapaan tuote oli valmis eikä lastentauteja ollut. Ensimmäisten mallien suurimmat miinukset olivat melko kova melutaso ja melun ”metallinen” sävy, jotka eivät enää nykymalleissa ole ongelmana.
Fendtin vahva asema Euroopassa myydyissä urakointiluokan koneissa on selkeä osoitus Vario-voimansiirron toimivuudesta ja luotettavuudesta.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
