Liukkauden torjuntaa Kire Combi 12 -hiekoittimen ja maansiirtovaunun yhdistelmällä – sama lava käy sekä hiekoitukseen että maansiirtoon

Koneurakoitsija Ville Väreelle kuuluu hiekoitusreitillä myös pihojen hiekoituksia. Vaunu tarvitsee enemmän tilaa kuin pelkkä hiekoitin. Pidemmän aisan ansiosta hallittavuus on kuitenkin parempi. Kuva: Joona Piirala

Kire Combi 12 on maansiirtovaunu, jonka keulaan on asennettu hiekoitin. Hiekka kipataan lavalta hiekoittimen säiliöön siten, että kippaussuunta on kohti kärryn keulaa.

Seppo Kuisma Oy:n mallistossa on kaksi hiekoitinvaunua, joista isompi, 16 tonnin Kire Combi esiteltiin Koneviestin numerossa 4/2010. Siinä samaa kärryn runkoa voidaan käyttää sekä talviaikaiseen hiekoitukseen että maansiirtoon lava vaihtamalla. Uudessa, 13 tonnia kantavassa mallissa sama lava käy hiekoituksen lisäksi myös maansiirtoon. Lavan niveltappien paikat ovat lavan molemmissa päissä ja maansiirtokäytössä lavan niveltapit vaihdetaan kärryn takapäähän, jolloin lava kippaa normaalisti taaksepäin.

Hiekoitin on oma yksikkönsä ja se on asennettu kärryn aisan ja lavan väliin. Alustan runkopalkit lävistävät hiekoittimen säiliön ja hiekan sirotin jää runkopalkkien alapuolelle. Sirottimessa on sekoitusakseli ja varistintela, joita hydraulimoottori käyttää ketjuvälityksen kautta. Akselit on suojattu särkymiseltä ylipaineventtiilillä. Varistintelan etupuolella on pohjaluukku, jota käytetään kahdella hydraulisylinterillä. Pohjaluukun asennolla säädellään sirotettavan hiekan määrää.

Soukkio Oy:n valmistama hiekansirotin on irrotettavissa nopeasti pikakiinnitystapit avaamalla. Vaunun mukana toimitetaan hiekoittimen kulmiin kiinnitettävät pyörät, joiden varaan hiekoittimen voi laskea traktorin nostolaitteella. Seppo Kuisma kertoo, että maavaraa jää hiekoittimen alle sen verran, että hiekoittimen irrottaminen ei aina ole välttämätöntä. Niveltappien vaihtaminen vaunun päästä toiseen riittää useimmiten käyttötarkoituksen vaihtamiseksi. Lisäksi hydraulisen takalaidan letkuissa olevat liittimet täytyy avata tai liittää.

Kuisma kertoo, että kehitteillä on myös hiekoittimen tilalle asetettava reunahiekoituslaite, jota heikoituksen lisäksi voi käyttää salaojan sorastamiseen.

Pohjalevyssä on jousilevyt, jotka painavat kumiläpän tiiviisti sirotintelaa vasten kahdella hydraulisylinterillä. Pohjaluukku aukeaa reilusti, jolloin isokin kivi mahtuu tulemaan ulos. Hiekoittimen alle maavaraa jää 35 cm. 

Traktorista on suora näkyvyys sekä hiekoittimen siiloon, että kärryn lavalle. ”Ei tarvitse kurkistella hiekoittimeen taskulampun kanssa”, koneurakoitsija Ville Väre kehuu. 

Vihtiläinen koneurakoitsija Ville Väre hankki Kire Combi 12 -vaunun tämän talven töihin. Väreellä on hoidettavana 90 km yksityisteitä, joiden hiekoittamiseen hän käytti aiemmin neljän kuution hinattavaa hiekoitinta. Lisätehoa kuitenkin kaivattiin.

”Tällä ajaa aiempaan hiekoittimeen verrattuna melkein puolet pidemmän matkan, kun kärryn mättää täyteen,” Väre tuumii. ”Nyt 90 kilometrin hiekoittamiseen kuluu noin kahdeksan tuntia.”

Kiren hiekoitinta käytetään siten, että hiekoittimen säiliö kipataan täyteen ja levityksen ajaksi lavaa lasketaan alemmaksi. Kun hiekoitin tyhjenee, kipataan säiliöön lisää hiekkaa.

Etupäässä lavan nivelet ovat hiekoittimen siilossa, kumiläppien alla. Kuva: Joona Piirala

”Kärry on vakaa, joten olen kipannut hiekkaa siiloon vauhdissakin,” Väre kuvailee työskentelyä.

Hiekoittavan kärryn turvallisuutta parantaa se, että vaunun renkaat kulkevat aina hiekoitetulla tiellä ja paino siirtyy kipattaessa kohti vaunun aisaa. Pahimmat mäet Väre on kuitenkin välttänyt ajamasta täydellä kuormalla suunnittelemalla reitin sopivasti.

Lava kippaa sekä eteen että taakse koko kippisylinterin liikevaralta. Kärry on vakaa, joten Ville Väre kippaa hiekkaa hiekoittimeen ajon aikanakin. Tien ylittävät sähkölinjat on kuitenkin huomioitava. Kuva: Joona Piirala

Väreen kokemusten mukaan hiekoittimen siilon etuseinämä saisi olla hieman pystymmässä. Lavalta hiekka saisi pudota suoraan sekoitusakselin päälle. Nyt hiekka valuu hieman enemmän hiekoittimen säiliön etureunaan kuin keskelle.

”Tällä ratkaisulla on tietysti saatu lavaan lisää pituutta”, Väre pohtii.

Sopivassa olosuhteessa traktorin takarenkaat heittävät hiekoittimen siiloon lunta, mikä altistaa hiekan jäätymiselle. Väre ei omassa urakoinnissaan ole kokenut tätä ongelmaksi, koska hän voi ajoittaa hiekoituksen pääasiassa suojakelille. Hän arvelee, että pääteiden urakoissa, joissa hiekoittamaan on lähdettävä hälytyksen tullessa, voi avonaisuudesta olla enemmän haittaa.

”Toisaalta avonaisuuden ansiosta näkyvyys on hyvä ja työn suunnittelu on helppoa. Nyt ei tule sitä tilannetta, että reitin kauimmaisessa pisteessä pitää lähteä hakemaan lisää hiekkaa”, Väre toteaa.

Keinutelillisen kärryn tilavuus on 7 kuutiota. Lavan pohja on 6 mm vahvuista S355-terästä, saatavana on myös Hardox-pohjalevy. Laidat ovat nelimilliset ja 60 cm korkeat. Lisävarusteena on saatavana 70 cm korkuiset korokelaidat. Renkaat ovat kokoa 550/45 22,5 tuuman vanteella. Vaunua voi vetää 50 km/h nopeudella. Seppo Kuisman mukaan vaunun akselisto on mitoitettu 15 tonnille.

Seppo Kuisma Oy ilmoittaa molempiin suuntiin kippaavalle Kire Combi 12 -vaunulle hinnaksi 12 400 euroa ja hiekoittimelle 6 500 euroa (hinnat alv 0 %). Hiekoittimessa on varaus lisävarusteena saatavalle hiekoitusvaipan lämmitykselle, joka toimii peräöljyn hukkalämmöstä (esitelty Koneviestissä 4/2010).